VILLAGE LA FORET

Le type d’avions Junkers était conçu par la firme Junkers en Allemagne en 1935. Le Junkers (Ju) 88 était d’abord un bombardier rapide et plus tard l’avion de guerre le plus polyvalent de la Luftwaffe et peut-être de toute l’histoire de l’aviation. Le Junkers fut utilisé de manière intensive dans les opérations menées par l'Allemagne au-dessus de la France, de la Belgique, de l'Angleterre, des Balkans, de la Méditerranée et de l'Union soviétique. La version G du Ju 88 était un chasseur de nuit avec différents radars, inclus un radar actif pour détecter des chasseurs de nuit ennemis.(1)

Junkers fut fondée en 1895 comme société métallurgique par Hugo Junkers à Dessa-Rosslau. D’abord surtout connu pour ses réchauds à gaz, la firme développe son premier avion Junkers, totalement en métal, en 1915 et, en 1928, c’était un Junkers qui traversait l’atlantique d’est vers l’ouest pour la première fois. Aujourd’hui Junkers est une marque du groupe Bosch, qui participe au Airbus Group. Anecdote marquante : après la première guerre mondiale, Herman Göring postulait chez Junkers pour devenir pilote d’essai, mais fut refusé.

En fait le Lieutenant Morris mitraillait les convois allemands sur La N5, qui transportaient des pierres de la carrière du Nord de Frasnes pour réparer les dégâts de la piste aérodrome de Florennes. Un témoin : "Les balles touchèrent la cabine d’un camion tuant le chauffeur et le convoyeur. Le pilote qui était trop bas n’eut pas la possibilité de reprendre de l’altitude, il écima 11 sapins avant de s’écraser dans une prairie au lieu dit ‘Pouriri’ non loin du pont de Grammont."(2). Les deux victimes du camion étaient des Flamands, qui travaillaient à la base de Florennes. Le pilote Morris fut inhumé au cimetière de Juzaine (Florennes). Selon le langage officiel : Morris ‘percute le sol pendant un straffing’, un ‘straffing’ signifiant ‘une passe-canon contre une ou plusieurs cibles au sol’.

Le Lieutenant américain Morris faisait partie du 82 Fighter Squadron de l’ USA Air Force (USAAF), stationné à Duxford aérodrome, situé 15 km au sud de Cambridge. Cet aérodrome fut construit en 1918, pour la plupart par des prisonniers de guerre allemands. Durant la seconde guerre mondiale, l’aérodrome était attribué à l’USAAF en 1943.

L’avion que pilotait Morris était un Republic Thunderbolt de 47, "un des chasseurs américains les plus importants de la Seconde Guerre mondiale, et l'un des avions les plus produits de tous les temps avec plus de 15 000 exemplaires construits... Il excellait dans les missions d'appui-feu des troupes au sol, qui devinrent rapidement son rôle principal."(3)

JoMa